この国ってq(。・ω・q)(p・ω・。)p

食生活は外食中心であり、シンガポール人が自炊をする事はあまり無い。
これは、以前から商業都市であり、男女関係無く毎日仕事に明け暮れるシンガポール人が多いため、自然と時間のかかる自炊よりも外食で済ますほうが好まれるようになったからだそうです。

そのため外食文化が非常に発達しており、多数のフードコートや、「ホーカーズ」と呼ばれる、大衆向け外食広場が存在している。

一部の観光客向けホーカーズを除いて、フードコートやホーカーズで提供される食事の値段は手ごろで、1食分の値段が3～5Sドル程度で済むメニューが多い。

自炊しないで働いてるって働きすぎはよくないですよぉ～。

シンガポールのタクシーは、初乗り (1.0km) 料金が$2.50（約164円）、その後は175～210mごとに＄0.10（約7円）が加算されていく仕組みになっており、日本と比較すると料金は非常に低く抑えられている。車種は日産・セドリック（Y31型セダン）やトヨタ・クラウンコンフォートが多い。

なお、グレードの高い車種になると初乗り料金が少し高く、ヒュンダイ・ソナタは$3.00（約197円）、メルセデス・ベンツE200などは$3.20（約210円）となっている。

また、上記メーター料金以外にも、条件に応じて様々な料金が加算される。

* ピークアワー：$2.0
* 祝祭日：$1.0
* 深夜および早朝：メーター料金の10～50％増し（時間帯で変動）
* チャンギ国際空港からシティへ向かう際の特別加算：$3.0～5.0（時間帯で変動）
* 市内中心部特別通行料：$0.50～$4.50（概算、時間帯により変動）
* 電話予約：$2.50（平常時）、$3.50（ピークアワー）

車を持つのにかなりお金がかかる国なだけにタクシーが安いのは救いですね（笑）

シンガポールにおいて市内の交通渋滞は深刻な社会問題で政府は対策に腐心しており、その結果として自家用車の保有及び利用には厳しい制限がなされている。
車両割り当て制及び諸税・・・
国内の道路整備状況により自動車の新規登録可能件数が定められ、車両購入権（COE:Certificate of Entitlement）の価格は入札により決定される。新車を購入する際にはインターネットを通じて行われる入札に応じる必要があり、その価格は車種による。例えば中型車については、ここ数年S$10,000～15,000程度（為替レートによるが約70万円～100 万円）で推移していたが、2008年末から2009年初めの世界同時不況の余波を受けた時期にはS$5,000前後まで暴落、しかし2009年夏には景気回復を受けS$19,000前後まで急上昇と乱高下している。また購入に際し、輸入関税・消費税・登録料・追加登録料・道路税が課せられ、上のCOEも合わせると車両価格の4～5倍程度を支払うこととなる。
渋滞抑制政策・・・
一定地域への車両の流入を抑制するため、特定地域への立ち入りに際してはクーポン購入を義務付けるロードプライシングを早くから導入。1998年3月から世界で初めてプリペイドカードを利用した電子式道路料金徴収システムであるERP（日本の有料道路のETCを一般道に適用したものを想像すると理解しやすい）を導入している。
シンガポールで車を足として使うにはかなりお金が必要になるんですね。
しかし車両価格の4～5倍程度ってどんな国だよっwww

シンガポール動物園はシンガポールの中央集水自然保護区にある動物園。地元ではマンダイ・ズー（Mandai Zoo）と呼ばれることも多い。面積は東京の恩賜上野動物園の約2倍にあたる28ヘクタールを誇り、1973年にシンガポール政府が900万シンガポールドルを投じて建設した。
　現在は年間140万人が訪れるシンガポール有数の観光名所の一つとなり絶滅危惧種を含む300種以上の動物が展示されており、開業以来堀など用い動物が逃げ出さないようにするための障壁を観客から隠す「開かれた展示」を行っている。

また世界最大のオランウータンの群れを飼育していて、1977年には霊長類学のFrancine Neagoが6ヶ月間に渡るオランウータンの生態研究を行っている。

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日本占領時期死難人民記念碑はシンガポールの戦争記念公園にある高さ68mの塔。市民戦死者記念碑、血債の塔などとも呼ばれる。

この記念碑は日本政府とシンガポール政府によって1967年に建立された。第二次世界大戦時に日本がシンガポールを占領（1942年-1945年）してからシンガポール華僑虐殺事件で虐殺した華人（未だ正確な人数はわかっていない）の霊をおさめる目的と、二度とこのようなことをおこさないようにとの願いが込められている。4本の塔が立っているがそれぞれ中国人、マレー人、インド人、ユーラシア人（欧亜混血者）の意味がある。

ジョホールバルは、マレー半島最南端に位置する、マレーシア・ジョホール州の州都で、首都クアラルンプールに次ぐ第二の都市。
ジョホール海峡を挟んだ対岸にシンガポールがあり、相互往来は盛んである。実際、マレーシアの入国審査場を抜けてすぐのところが中心市街地で、地元の人も「マングリッシュ（マレーシアなまりの英語）」ではなく、「シングリッシュ（シンガポール訛りの英語）」を話す。また、シンガポールへの観光ツアーにも、このジョホール・バルが組み込まれている事が多い。
やはりジョホールバルといえば1997年11月16日サッカー日本代表が1998 FIFAワールドカップアジア第3代表をかけてサッカーイラン代表と対戦し勝利してジョホールバルの歓喜といわれたことで知ってる人が多いと思います。延長後半、中田のショートが弾かれたところを
散々足引っ張ってた岡野がツメてゴールしたシーンは今でも度々テレビで見ることありますね。
しかも悲願のW杯本戦初出場を決めたところですし。
でも喜ばしいってよりはこの本大会にカズが出れなかったことの方が・・・岡田むかつく。

サンテック・シティ・モールにある世界最大の噴水、ファウンテン・オブ・ウェルス。
ただ大きいだけでなく、中国の風水の教えが活かされている。
噴水と周りのビルの配置で、ここはよい「気」があふれる場所とされている。
毎日20：00～21：00にレーザー光線と噴水のショーがある。
暑いシンガポールなので、見ていると涼しげな気分になれる??

▼観光名所マーライオンに落雷＝たてがみと右耳を「けが」
１日時事通信
シンガポールで雷を伴う豪雨が降った２８日夕、中心部マリーナ湾沿いにある観光名所「マーライオン」の像に雷が落ち、頭部後ろ側のたてがみと右耳の一部などが損壊した。
１日付の同国日曜紙サンデー・タイムズによると、事故当時、像周辺には約３０人の観光客がおり、マーライオンから飛び散った破片を避けようと雨の中を逃げ惑う騒ぎになったが、けが人はなかったという。
　マーライオンは上半身がライオン、下半身は魚を模したデザインで、シンガポールの象徴として知られる。セメント製で、高さは８．６メートル。


イオナズン喰らったようですｗ

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スリ・マリアマン寺院（英文表記: Sri Mariamman Temple）は、シンガポールにあるヒンドゥー教の寺院。阿含経の寺院であり、ドラヴィダ建築様式で建てられている。寺院はチャイナタウンのサウス・ブリッジ・ロード244番地にあり、主にシンガポールに住むインド人等の信仰に役目を果たしている。その建築的・歴史的な重要性のため、寺院は国定記念物に指定され、観光客の主な観光地の一つとなっている。スリ・マリアマン寺院は社会開発青年スポーツ省 (Ministry of Community Development, Youth and Sports) 下の法的な部局、ヒンドゥー基金局 (Hindu Endowments Board) により運営されている。
この祈祷場の焦点となる部分は、中心のマリアマンの礼拝堂であり、副次的な神々　―　ラーマとムルガンの2つの礼拝堂が側面に配置されている。祈祷の広間は一続きの独立した礼拝堂により囲まれており、これはドーム型の天井で装飾された、大型テントのような建造物に収容され、「ヴィマーナ (Vimana) 」として知られている。これらはそれぞれ、ドゥルガー、ガネーシャ、アラヴァン、ドラウパディー、そして田舎のタミルの神であり、マスライ・ヴェーラン (Mathurai Veeran) としても知られるムスララヤ (Muthularajah) といった神々に捧げられたものである。

ドラウパディーに捧げて作られた礼拝堂は、彼女がこの寺院で行われる毎年恒例の火渡り祭の中心となることから、寺院の中で2番目に重要なものとなっている。ドラウパディーの左側には、インドの叙事詩マハーバーラタに登場する5人の兄弟、パーンダヴァが位置している（それぞれユディシュティラ、ビーマ、アルジュナ、サハデーヴァ、ナクラ）。

寺院におけるもう一方の重要な要素は、独立して立っている旗竿である。大きな祭事や儀式が行われる数日前に、この旗は寺院に掲げられる。寺院の構内には、リンガムやヨニなど、男女の性器を象徴した彫刻も建設されている。

シンガポール・フライヤー（英語：Singapore Flyer）は、シンガポールのマリーナエリアにある世界最大級の観覧車。2008年3月1日に開業した。高さ165m、使用された鋼材は1800t、総工費は2億4,000万S$。

設計は日本の建築家である黒川紀章が担当した。乗客を乗せるカプセルは28個あり、それぞれに空調や紫外線保護が備え付けられている。カプセルの定員は各28名と多く、またカナッペやワイン等飲食物の提供も行われるため、結婚式や誕生日パーティといった用途での貸切利用が可能となっている。1周には約30分を要する。

利用には原則としてウェブサイトでの事前予約が必要だが、当日券も若干用意されている。

またシンガポールフライヤー周辺がコースとなっているF1レース、シンガポールグランプリと提携し、相乗効果を狙う。